根据官网APP的回近消息，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周二宣布，积水Waymo将在美国对3791辆机器人出租车进行召回，风险原因是回近其自动驾驶软件存在缺陷，可能导致车辆驶入积水淹没的积水道路。此次召回涉及第五代和第六代自动驾驶系统(ADS)的风险部分车辆。

NHTSA表示，回近Waymo已采取临时措施，积水限制了车辆的风险运营范围，并更新了地图，回近以应对天气相关的积水风险。目前正在制定全面的风险修复方案。

从技术角度看，回近积水路面被视为自动驾驶系统的积水“长尾复杂场景”。在这些情况下，风险摄像头可能受到反光干扰，激光雷达可能误判水面的状况，而静态地图无法反映实时路况变化，导致车辆在感知和决策上出现偏差。这类极端场景一直被视为Robotaxi规模化运营的重要技术障碍。

随着Robotaxi商业化的推进，美国监管机构对自动驾驶系统的安全性审查力度正不断加大，行业也正在从早期的技术验证阶段转向持续监管和责任界定阶段。分析人士认为，随着运营规模的扩大，自动驾驶企业在软件验证、远程监控及合规运营方面的成本压力可能会进一步加大。

此外，Waymo近期还面临多起与安全相关的调查。今年1月，该公司一辆自动驾驶汽车在加利福尼亚州圣莫尼卡一所小学附近撞伤了一名儿童。上月，美国国家运输安全委员会(NTSB)开始调查1月份的一起事件——Waymo的自动驾驶车辆在德克萨斯州违规从一辆亮着警示灯的停驶校车旁驶过。

作为Alphabet Inc.(GOOGL.US)旗下的自动驾驶公司，Waymo被视为全球Robotaxi商业化最领先的企业之一，其技术路径常被业界视为标杆。然而，此次召回事件显示，即便是领军企业，仍难以完全避免现实道路中复杂且高度不确定的运行环境所带来的风险。

行业对比：特斯拉也面临类似挑战

类似的问题并非Waymo所独有。特斯拉近年来也因自动驾驶和辅助驾驶系统的问题多次受到监管机构的关注。2023年，特斯拉因Autopilot驾驶员监控系统存在缺陷，召回约200万辆汽车，成为美国历史上最大规模的自动驾驶相关软件召回之一。监管机构认为，该系统可能导致驾驶员对辅助驾驶功能产生过度依赖，进而提高事故风险。

随后的时间里，相关系统仍持续面临有效性审查与安全质疑。分析人士指出，无论是Waymo的Robotaxi，还是特斯拉的辅助驾驶系统，都反映出自动驾驶行业在复杂道路环境、长尾场景处理以及人机协同责任划分方面，仍处于未完全成熟的阶段。